Депутати облради наполягають на продажу летовища, Президент — за повернення у державну власність

Позбутися, неможливо залишити
Наприкінці минулого року аеропорт внесли до переліку об’єктів, які підлягають приватизації.
Однак спосіб відчуження аеропорту минулого року не визначили, залишивши це питання на потім. Нині ж чимало депутатів схиляються до ідеї продажу з аукціону, з умовою збереження профілю підприємства. Чергова дискусія щодо майбутнього летовища точилася на спільному засіданні трьох постійних комісій облради в понеділок.
— Ідеальним варіантом була б корпоратизація підприємства, — наголосив депутат Ярослав ВАСЮК. — Однак у нас недостатньо можливостей для цього. Тому підприємство потрібно продати на аукціоні. Умови продажу опрацюємо так само, як і вимоги до нового власника. Їх можна внести до угоди купівлі-продажу. У разі ж невиконання покупцями умов, звертатимемося до суду.
Однак дехто із депутатів мав сумніви щодо оптимальності такого рішення.
— Хто зможе завадити новому власнику перепродати підприємство, а наступному господарю вчинити так само? — висловив сумніви начальник відділу з питань управління об’єктами спільної власності територіальних громад області виконавчого апарату обласної ради, депутат Степан ЖДАНЮК. — Хто гарантуватиме в такому випадку виконання наших умов? І навіть якщо вдасться повернути підприємство через суд, де ми візьмемо кошти, щоб розрахуватися з неефективним власником? Доцільніше було б створити концесію, або господарське товариство, в якому рада матиме свою частку.
Голова бюджетної комісії облради Олег ХОМИЧ вважає, що аеропорт потрібно корпоратизувати, адже це дозволить залучити інвестора та дасть можливість раді впливати на подальшу долю підприємства.
— Закріпивши за собою корпоративні права (25 відсотків плюс одна акція), ми не дамо знищити підприємство, — переконував Олег Хомич. — Якщо ми продамо майно, статусу “міжнародний” аеропорт не матиме. Якщо зараз воно комунальне, то на якісь недоліки очі закривають, а до приватних інші вимоги.
Ідею створення концесії підтримує й директор аеропорту Віктор ЯКОБЧУК:
— Вважаю, що аеропорти мають бути лише в державній або ж комунальній власності.
Між тим голова постійної комісії з питань розвитку підприємництва та залучення інвестицій, лідер фракції БЮТ в облраді Микола КУЧЕРУК наполягав на проведенні аукціону:
— Підприємство потрібно продати з аукціону з умовою збереження профілю.
До його слів дослухалася більшість присутніх на засіданні комісій, тож депутати проголосували за винесення цього питання на завтрашню сесію облради.

А уряд — проти
Тема аеропортів останнім часом набула актуальності не лише на Рівненщині. У Концепції розвитку аеропортів до 2020 року, затвердженій Кабміном, йдеться про намір уряду повернути 24 летовища (серед них і рівненське) у державну власність. 17 травня під час засідання Ради національної безпеки та оборони Глава держави висловився на його підтримку. Йдеться насамперед про злітні смуги, землю та системи безпеки. Державні органи влади задекларували готовність цивілізовано вирішити питання передачі аеропортів з їхніми нинішніми власниками — місцевими радами.
Міністр транспорту та зв’язку України Йосип ВІНСЬКИЙ в інтерв’ю центральним ЗМІ неодноразово запевняв, що “передача аеропортів у державну власність гарантуватиме безпеку польотів, у тому числі й на Євро-2012”.
Однак обласні депутати мають своє бачення і активізують підготовку до продажу. Очевидно, саме наближення футбольного форуму та ще кілька факторів і додали аеропорту комерційної привабливості. Упродовж року керівництво аеропорту вело перемовини та досягнуло певних домовленостей із угорською лоукостовою авіакомпанією Wizz Air. Тепер у цьому напрямі летовище співпрацюватиме з українським дочірнім підприємством угорської авіакомпанії.

Кому потрібен аеропорт?
Про зацікавленість різних іноземних інвесторів у придбанні аеропорту говорилося не раз, хоч із грошима поки що ніхто не приходив. Цього тижня, в середу, на підприємстві побували потенційні інвестори з Німеччини. Чи візьмуть вони участь у майбутньому продажі, поки що невідомо.
Кілька місяців тому в кулуарах обласної ради точилися розмови про те, що в придбанні аеропорту зацікавлені комерційні структури, наближені до голови обласної ради Олександра ДАНИЛЬЧУКА.
Однак сам керівник облради цієї інформації не підтвердив, але й не спростував (“ОГО”, №10 від 6 березня 2008 року).
Зацікавленість іншого обласного керівника у продажу аеропорту вбачає депутат Степан Жданюк:
— Це позиція перш за все голови обласної адміністрації, який озвучив необхідність продажу аеропорту, “Рівнекниги” та “Рівневідеокіно” (“ОГО”, №14, від 3 квітня 2008 року). Ті фракції, які з цим головою співпрацюють, приймають такі рішення. Сьогодні (в понеділок на спільному засіданні трьох постійних комісій, — авт.) це рішення проголосоване фракцією БЮТ, очевидно, є певні домовленості. Я вважаю, що це не по-господарськи, неправильно і завдасть збитків нашому регіону в майбутньому. Мабуть, тому й поспішають, поки держава не прийняла рішення щодо повернення аеропортів.
Крім того, супротивники продажу звертають увагу на те, що новим його власником може стати компанія, непричетна до авіаційної справи.
— Маємо сумний приклад Тернопільського аеропорту, — підкреслює Віктор Якобчук. — У 2005 році на конкурсі аеропорт купила австрійська фірма, яка підписала зобов’язання щодо збереження підприємства. Потім з’ясувалося, що ця компанія ніякого відношення до авіації не мала, а займалася утилізацією сміття. Нині аеропорт зупинений, йому ліквідований сертифікат відповідності. А обласна рада позивається до цієї фірми, адже та не виконує взятих зобов’язань.