І в той же час машину шкода… Адже слизько всім, хто за кермом, і далеко не кожний справиться із заносом чи загальмує вчасно. І це ще не все. Зрештою, “влетіти” вам у бампер чи борт можуть і влітку (“таких водіїв” вистачає цілий рік). Гірше, що машина активно іржавіє. Особливо якщо після поїздки автомобіль ставити в теплий гараж, коли є ушкодження фарби.
А може, понадіємося на антикор? Чи зовсім плюнемо на це: хто для кого — ми для машини чи вона для нас?! Коротше, кожен водій приймає рішення, зваживши ці та інші “за” і “проти”. Але коли вже зібралися їздити, доводиться мати на увазі проблеми, яких не уникнути.
У сильні морози, якщо машина надворі, важко запускається двигун. Включаєте вранці стартер, а він ледь повертає колінвал: у моторі загусло масло, до того ж бензин випаровується погано, а “сили” акумулятора тануть на очах. Тому “старий” чи ненадійний акумулятор восени краще замінити. Як і свічки, особливо у старому моторі. Свічки обгоріли чи закоптилися — з такими двигун легко не запустиш. Про сезонну зміну масла тепер говорити якось не прийнято: більшість сортів придатні й узимку, і влітку.
Мороз “не люблять” пластмасові і деякі гумові деталі. У люту холоднечу можуть тріскатися навіть гальмові шланги. Узимку, трапляється, страждають від того, що замерзла вода (якщо її вчасно не замінили незамерзаючою рідиною) розриває бачок склообмивача, та ламаються, що задубіли від холоду, ручки дверей у салоні. Зовнішні хоч і не ламаються, але теж псують настрій. Мастило механізмів замків нерідко загустає, буває, деталі змерзаються від води, що потрапила і замок блокується. Розморозити його можна спеціальною чи будь-якою проникаючою рідиною (типу WD-40), флакончик якої повинен зайняти місце в бардачку.
Як взуття змінюють узимку, так, за аналогією, багато хто думає про те, щоб “перевзути” машину в сезонну “гуму”. Візьмемо шипи. Вони визаються панацеєю від будь-яких дорожніх неприємностей. Чи не так? Але чи скрізь і завжди “шиповки” або навіть звичайні зимові шини з грубими великими шашками протектора ефективні і надійні? На льоді й утрамбованому снігу шипи спрацюють, якщо вони гострі, а якщо стерті чи випали — навряд. Крім того, сніг і лід у містах покривають звичайно лише двори та вузькі проїзди, на вулицях же снігу звичайно немає, а на промороженому асфальті шипи можуть сковзати, як копита корови на льоду. Великий малюнок зимової нешипованної шини буде ефективний тільки в заметах і на сніговій цілині, де їздять рідко. У грязьово-сніжній каші більш доречні шини з гарними “дощовими” якостями, що не бояться мокрих доріг. Чи всесезонні з індексом М+S (бруд і сніг).
Часом курйози на зимовій дорозі трапляються через дрібниці: через погано працюючу “грубку” чи запотіло, обмерзнуло скло, погіршився огляд. Брудним снігом заліпило фари і ліхтарі — ви “осліпли” і машина стала погано видимою на нічній дорозі. Зовсім несподіваний жарт може утнути… одяг. Довга важка шуба чи пальто сповільнює рух не тільки при ходьбі, але й у водійському кріслі. Звичайно, її можна зняти, але тоді доведеться мерзнути, поки не прогріється салон. Далеко не на всі кнопки зручно натискати пальцем у рукавичках. Словом, зима — не літо. Відтала в теплій машині солона рідина з підошви ваших черевиків шкодить не тільки кузову, а й самому взуттю — доведеться стерти її щіткою. Іншу щітку, більш чисту, треба мати для видалення снігу зі скла машини перед виїздом. Знадобиться і шкребок для льоду, що за ніч нерідко намерзає кіркою. І без рідини-”незамерзайки” для склообмивача не обійтися. А взагалі їздити узимку можна. А ось чи потрібно? Вирішувати, зваживши все вам.
Як їздити — особлива тема. Тут лише кілька загальних зауважень. Основне правило поведінки на слизькій зимовій дорозі прямо з класики — “помірність і акуратність”. Зайвий газ, різкі гальмування, ривки кермом, безпечні влітку, узимку можуть обернутися неприємностями, а то і лихом. Рушаючи вгору і давши трохи газу, ви ризикуєте зрушити автомобіль убік: колеса, що буксують, почнуть сковзати в поперечному напрямку. Сильніше натиснете на гальмо — машина миттєво зірветься в занос. А на запізнілий (і тому різкий) поворот керма автомобіль може і зовсім не відгукнутися, проскочивши потрібний поворот і вильнувши туди, куди зовсім не потрібно… Зимова дорога — це, звичайно, “школа” водіння, однак позитивні оцінки тут даються нелегко.
Отже, якщо все-таки зважилися їздити зимою, то ось кілька порад починаючим автомобілістам.
Якщо збираєтеся водити машину в сильний мороз, снігопад чи ожеледь — ви повинні бути правильно екіпіровані. Погода узимку може зіпсуватися швидко, тож навіть якщо на небі ні хмарини, вирушаючи в дорогу — будьте готові до гіршого! На слизьких дорогах ведіть машину повільно, без ривків – м’яко додавайте газ, плавно повертайте і м’яко гальмуєте.
НЕОДМІННО ПОВІДОМТЕ КОМУ-НЕБУДЬ, КУДИ ВІДПРАВЛЯЄТЕСЯ, на якій дорозі збираєтеся їхати і коли розраховуєте прибути на місце.
ОБОВ’ЯЗКОВО ЗАЛИЙТЕ ПОВНИЙ БАК — якщо ви застрягли чи затрималися, великий запас палива дасть можливість довго не глушити мотор і грітися в салоні.
ПОКЛАДІТЬ У МАШИНУ ТЕПЛИЙ ОДЯГ ЧИ КОВДРУ, щоб не змерзнути, якщо застрягнете. Плитка шоколаду теж може виявитися дуже до речі.
ЗАВЖДИ ВОЗІТЬ ІЗ СОБОЮ НЕЗАМЕРЗАЮЧУ РІДИНУ для обмивача вітрового скла, шкребок, проводи для “прикурювання” і трос для буксиру.
ЗАПАСІТЬСЯ СТАРОЮ МІШКОВИНОЮ — її можна підкласти під колеса, якщо машина забуксувала.
ВОЗІТЬ У МАШИНІ ЛОПАТУ на випадок, якщо доведеться розгрібати сніг.
