У Квасилові на Рівненщині шукають технічне рішення, яке має підвищити безпеку руху через залізничні колії. Йдеться про переїзд на 225-му кілометрі перегону Рівне – Здолбунів, де пропонують облаштувати дворівневу розв’язку.
Питання обговорили під час наради, яку за дорученням начальника Рівненської ОВА Олександра Коваля провів його заступник Олександр Кохан. До роботи долучилися представники «Укрзалізниці», дорожніх служб, поліції та Рівненської громади.
Що пропонують зробити в Квасилові
Один із варіантів передбачає будівництво дворівневої транспортної розв’язки. Її основна перевага полягає в тому, що автомобільний і залізничний рух відбуватимуться на різних рівнях. Таким чином, транспорт не перетинатиме залізничні колії безпосередньо на одному рівні.
Передпроєктні рішення вже представила «Укрзалізниця». Їх мають додатково опрацювати фахівці дорожніх служб і поліції. Після погодження технічного варіанта можна буде визначати подальші кроки, зокрема джерела фінансування робіт.
Рішення шукають після смертельної аварії
Необхідність змін на цьому переїзді особливо актуальна після аварії, яка сталася тут у липні. На регульованому залізничному переїзді у Квасилові зіткнулися поїзд і маршрутне таксі.
Унаслідок ДТП загинули четверо людей, ще 11 отримали травми. Після трагедії питання безпеки цього перетину залізничної колії та автомобільної дороги стало одним із ключових під час обговорення майбутнього транспортного рішення.
Що буде далі
Після доопрацювання пропозицій сторони мають узгодити технічне рішення. У Рівненській громаді заявили про готовність долучитися до цієї роботи. Також розглядають можливість залучення науковців, які можуть надати додаткові пропозиції щодо організації руху.
За словами Олександра Кохана, після погодження проєктного підходу шукатимуть можливості для його реалізації та фінансування. Водночас напрацьоване рішення може стати основою для подальшої роботи з іншими місцями, де автомобільні дороги перетинаються із залізничними коліями.
«Є бажання – буде і рішення. Це спільна задача і спільна мета – зробити рух безпечнішим та не допустити повторення трагедій. Надалі напрацьований підхід може бути використаний і для інших небезпечних перетинів залізничних колій та автомобільних доріг», – підсумував Олександр Кохан.
Наразі йдеться саме про опрацювання технічного рішення. Після його погодження має бути визначено можливість фінансування та подальшої реалізації проєкту.
За повідомленням з Рівненської ОВА.
