«Умный» помощник водителя может быть опасным

Почему к «автопилоту» подозрительно относятся?

Британская страховая компания ThatchamResearch опубликовала данные, свидетельствующие о том, что водители часто неправильно воспринимают функциональность новейших автоматизированных систем помощи водителям.

ThatchamResearch объединилась с Euro NCAP для тестирования 10 автомобилей, оснащенных этими системами. Сегодня их функции стандартизированы многими компаниями-производителями транспортных средств. Среди основных функций - экстренное торможение и слежение за своей полосой движения.

Обе организации выявили путаницу среди автолюбителей относительно того, на что способны эти технологии. По результатам исследования было установлено, что 71% водителей по всему миру и 53% водителей в Великобритании считают возможным приобрести полностью автоматизированный автомобиль.

Thatcham полагает, что во всем виновен маркетинг производителей. Они используют размытые термины, такие как «полуавтономный» или «самостоятельный вождение». Мэтью Эйвери, директор по исследованиям в Thatcham, сказал: «Некоторые производители автомобилей проектируют и продают их таким образом, что водители считают возможным отказаться от управления транспортным средством. Автопроизводители хотят получить конкурентное преимущество, ссылаясь на «полуавтономные» возможности машин. Это подпитывает путаницу среди потребителей».

Мэтью Эйвери: «Мы хотим объяснить, что современные технологии могут помогать водителю, а не полностью заменять его. Это не автопилот. При правильном использовании системы она повышает безопасность дорожного движения. Но нельзя думать, что автомобиль способен сам о себе позаботиться».

Компания Nissan уже заявила, что будет называть такие функции «вспомогательными системами» и перестанет использовать слова наподобие «автоматизированный» или «автономный». Volvo также заявила, что перестанет использовать слово «полуавтономный» в маркетинговых кампаниях. Вполне возможно, что такие нововведения будут предприняты и другими автопроизводителями.