Весна. Час змінити авто

В автосалоні настрій весняний. Клієнти приглядаються до авто, розібратися з нюансами і тонкощами моделей їм допомагають консультанти автосалону. Секрети успіху розкриває генеральний директор.
— Клієнти до нас йдуть. Адже “Тойота” — це якість, надійність і сучасність, — каже генеральний директор Тойота Центр Рівне “Агат Авто” Сергій ТИМЧАЮК. — Працюємо для користі і задоволення нашого клієнта. Зараз продаємо новинку 2009 року — “Тойоту Авенсіс”. А ще у нашому салоні — найкращі цінові пропозиції на весь модельний ряд. Весна ж на дворі!
Одразу погоджуюсь на “тест драйв” нового авто. Зовні солідний і респектабельний, автомобіль своїми контурами одразу впізнається як дитина родини “Тойота”. Хоча придивившись ближче, помічаєш новинки в дизайні. Решітка фальшрадіатора зі злегка задертими доверху краями нагадує посмішку, а контури задніх ліхтарів схожі на “люксового” родича “Тойоти” — Lexus LS. Це додає “Авенсісу” додаткового шарму і респектабельності. Автомобіль вийшов у двох варіантах: седан та універсал.
Перша думка, яка виникає у водія нової “Тойота Авенсіс”: “Усе під рукою”. Не відриваючи рук від керма, ви можете керувати чи не всіма процесами в салоні авто. Кермо і сидіння підлаштовуються під водія. Досить натиснути кнопку — й автомобіль сам відсуне сидіння, підніме чи опустить, і змінить форму саме під вас. Кермо від’їжджає вперед і вглиб, варто вам заглушити двигун і відкрити дверцята. Відчуваєш себе справжнім паном.
Любите музику? “Авенсіс” саме для вас. Сучасна аудіосистема з 11 динаміками огортає потоками улюблених ритмів.
На задньому ряду просторо й зручно. При цьому багажник не постраждав, а навіть навпаки — став зручнішим. В універсалі він обладнаний пристроями для фіксації вантажу. Хоч “Авенсіс” і не вантажний автомобіль, але готовими потрібно бути до всьогоJ
Під капотом цього красеня ховається 147 чи 152 кінські сили, залежно від об’єму двигуна, який оберете: 1,8 чи 2,0 літра.
Така кількість копитних у двигуні нового “Авенсіс” вражає і тішить самолюбство. Адже хто тепер конкурент на трасі? (Про обмеження швидкості та інспекторів ДАІ тут не згадую).
Коробка передач у новому автомобілі вам пропонується теж на вибір: 6-ступінчата “механіка” чи варіатор. Якщо чесно, з коробкою варіатор через деякий час з’являється відчуття, що в цьому авто ти не водій, а пасажир. “Авенсіс” ніби сам “тримає” дорогу та підтримує швидкість, ваша функція — обрати напрямок. Мені розповіли про технологічну новинку: на цій моделі “Тойота” встановлено найновіший варіатор Multidrive S.
Підвіска нового “Тойота Авенсіс” м’яко реагує на “нерівності”, порівняно з моделями попереднього покоління. Це особливо помітно, коли на наші дороги “Авенсіс” реагує лише плавним покочуванням.
Загалом новий “Тойота Авенсіс” вразив тим, що саме в ньому вдалося поєднати імідж зручного автомобіля, надбаного попередніми моделями, з новою вишуканою елегантністю, потужністю на сучасними технологіями.
Скажу чесно, покидати сидіння водія в цьому автомобілі не хочеться, а в голові все сильніше пульсує думка: “Весна — час змін... Можливо, почати потрібно саме з авто?”