Рівненські таксисти: "Легальних перевізників збираються загнати в тінь"

“Я запитував таксистів, чи зможуть виконати всі його вимоги, а у відповідь почув: “Зробимо 200 візиток, які роздамо клієнтам, знімемо фішку, й таким чином будемо працювати”. Я їх розумію, адже якщо всі вимоги включити у вартість поїздки, то ціна стане космічною”, — зазначив Олег Поліщук.

Серед ініціатив голова профспілки таксистів найбільше обурює обмеження віку автомобілів. Зараз пропонується допускати для роботи як таксі автомобілі не старші 3-ьох, 7-семи та 10-ти років.

“Ринку не треба вказувати про необхідність оновлення парку, він сам врегулює це. Що тоді робити таксистам, як взяли авто в кредит? — розмірковує Олег Поліщук. — Ще одна цікава вимога — автомобілі таксі має бути однакового кольору, який на свій розсуд визначатиме кожна міська влада.

Непокоїть Олега Поліщука й пропозиція скасувати ліцензування таксистів, яке відбувається в Києві. В новому законопроекті ця функція має перейти до органів місцевого самоврядування, які створюватимуть тендерні комісії, що визначатимуть квоти на кількість таксистів.

“Щоб взяти участь в тендері, необхідно буде внести кошти, але це не дає гарантію чого, що перевізник і далі стане перевозити пасажирів, — поскаржився голова місцевої профспілки. — Водночас з першого вересня для таксистів у три раза дорожчає страхування”.

Олег Поліщук наголосив, що головним ініціатором зміни існуючого Закону “Про автомобільний транспорт” виступає голова Державного комітету з питань регуляторної політики та підприємництва Михайло Бродський.

“Він має таксі в Києві, а до Євро-2012 хоче знищити легальних таксистів на периферії, — підкреслив голова профспілки таксистів в Рівненській області. — У Бродського та Червоненка (Євген Червоненко, ред.) є мрія створити єдину службу таксі”.

3 вересня в столиці відбудеться з'їзд всіх таксистів України, де вони вирішуватимуть, як перешкодити затвердженню нового закону “Про автомобільний транспорт”.