У Рівному стане більше платних парковок: де їх облаштують

Як наслідок — порушення, штрафи, і ще більше хаосу в і без того завантаженому трафіку. Тільки за останній тиждень муніципальна варта зафіксувала понад 750 порушень правил паркування.

На тлі цього міська влада Рівного готується до суттєвих змін. У найближчій перспективі — облаштування щонайменше 15 платних стоянок. За словами заступника міського голови Артема Ганущака, йдеться не просто про стягнення коштів, а про комплексну модернізацію міських паркомісць. Приватні оператори, які виграють відповідні конкурси, будуть зобов’язані не лише забезпечити контроль і технічне обслуговування, але й вкластися у повноцінне асфальтування, нанести розмітку, встановити шлагбауми, камери відеонагляду, дорожні знаки й паркомати.

Парковка на 16 липня: забута зручність

Серед об’єктів, які зазнають змін — добре знана, але, на жаль, майже покинута стоянка на вулиці 16 липня, навпроти діагностичного центру. Вона вважається однією з найзручніших локацій для тих, хто має справи в центрі міста. Однак водії нею користуються нечасто. Причина — жахливий стан дорожнього покриття.

«Я би там завжди паркувалась, чесно, — ділиться рівнянка Ірина. — Але з моїм маленьким автомобілем щоразу боюсь заїжджати. Там такі ями, що просто серце зупиняється. І шкода машини — і собі страшно. Уже краще на штраф ризикнути, ніж підвіску там залишити».

І справді — вибоїни, глибокі колії, відсутність асфальту й пилюка — усе це робить стоянку практично непридатною для щоденного користування. Водії розповідають, що регулярно шкребуть дном по виступах ґрунту, а один із них зазначив: «Там треба не тільки асфальт. Треба нове життя».

Втім, як OGO.ua повідомляв раніше, саме ця парковка — серед перших, які планують зробити платними. Тут планують облаштувати 93 паркомісця, встановити автоматизовану систему доступу та охорону. Як зазначив Артем Ганущак, уже розроблена проєктна документація, і після конкурсу на визначення оператора роботи можуть стартувати.

«Ідея в тому, щоб за кошт оператора зробити комфортне, безпечне місце для паркування. І тоді вже плата буде логічною», — пояснив посадовець.

Вулиця Шевченка: експеримент, що спрацював

Тим часом у Рівному вже є досвід роботи платної парковки, який показав себе з позитивного боку. Йдеться про стоянку на вулиці Шевченка. Тут паркування коштує 25 гривень за годину. Це стало першим подібним прикладом, коли платна система допомогла не лише впорядкувати простір, але й забезпечити постійний рух транспорту та зменшити навантаження на вулицю.

«Раніше тут було просто божевілля. У базарні дні — зупинитись ніде. Тепер заплатив — і маєш місце. І навіть у суботу, коли базар гуде, все одно через п’ять хвилин хтось виїжджає, і ти заїжджаєш», — розповідає водій Анатолій.

За словами мешканців, після введення платної стоянки паркування стало значно впорядкованішим, а прибудинкові території більше не захаращуються. Люди вже звикли до нового порядку, і вважають — якщо є альтернатива, а послуга надається якісно, тоді й плата не викликає заперечень.

Водночас, окремі рівняни наголошують на необхідності балансу. Парковка має бути зручною й доступною — як за розташуванням, так і за ціною.

«Я, наприклад, за. Але щоб ця плата була людяною. Щоб пенсіонер чи студент не відчував себе покараним за те, що приїхав у центр», — зауважує водійка Галина.

Платно — але з розумом

У планах міста — облаштування платних стоянок не лише на 16 липня та Шевченка, а й на вулицях Небесної Сотні, Тараса Давидюка, а також на територіях поряд з ринком "Дикий".

Урбаністи та міські експерти переконують: це не примха, а сучасна необхідність. В усьому світі платне паркування — спосіб не лише заробити, а й навести лад у містах. Чим більше хаосу — тим менше ефективного використання простору.

"Платна парковка не створюється, найперше, для того, щоб заробити кошти, а для того, щоб ефективніше використовувати існуючі паркувальні місця, попит на які є більше, ніж пропозиція. У всьому світі паркінги – це приватна інвестиція, приватні кошти. Місто в переважній більшості виступає оператором надання земельних ділянок в деяких випадках для цього, але це комерційна нерухомість”, — каже урбаніст Андрій Шевчук.

Не тільки парковки, а й культура

У міській раді визнають: проблема паркування — не лише в інфраструктурі, а й у звичках. Часто водії залишають автівки у заборонених місцях, нехтуючи зупинками громадського транспорту чи виїздами з дворів. Муніципальна варта виписує штрафи, але цього замало.

Планована реформа з платними паркінгами — спроба вплинути на поведінку. Створити зрозумілу систему: чіткі межі, розцінки, контроль. І водночас дати стимул поважати простір міста й інших його мешканців.

Із запровадженням платних парковок, зазначають у раді, місто отримає не тільки впорядковану систему, але й надходження до бюджету. А це, своєю чергою, дозволить покращити якість вулиць, розмітку, освітлення та загальну інфраструктуру.

Поки ж Рівне стоїть на порозі змін. І водії, і пішоходи, і чиновники спостерігають за першим досвідом на Шевченка, вчаться робити висновки й готуються до великої трансформації, яка, хоч і вимагатиме звикання, але в перспективі може змінити вигляд міста — на користь усім.