Після вступу України до СОТ зняті обмеження на ввезення автомобілів старших восьми років. Водночас зменшено ставки ввізного мита для юридичних осіб із 25 до десяти відсотків.
— Ввезення транспортних засобів треба розділити на дві частини — ввезення юридичними особами та громадянами, — розповідає начальник відділу митного оформлення транспортних засобів Рівненської митниці Валерій ТРОФИМЧУК. — Юридичні особи в основному ввозять нові автомобілі, але дуже мало. Адже автосалони Рівного отримують автомобілі від офіційних дилерів — з Києва, Дніпропетровська тощо. Самостійно завозять нові легковики ТОВ “БНН” і приватний підприємець Даманська. За дев’ять місяців цього року митниця здійснила митне оформлення всього-на-всього 277 нових легкових автомобілів.
Натомість громадяни за цей період ввезли на Рівненщину аж 6646 автомобілів. Валерій Трофимчук каже, що 99 відсотків із них — комерційні автомобілі, як от Mersedes Vito та Sprinter, Ford Transit, Peugeot Partner і Fiat Ducato та інші вантажівки. За його словами, значна частина цих моделей у подальшому переобладнуються під вантажно-пасажирські автомобілі.
— Легкові автомобілі, які були в користуванні, ввозити невигідно, бо ставки акцизного збору, мита досить високі, — пояснює пан Трофимчук. — Наприклад, на новий легковий автомобіль з об’ємом бензинового двигуна від 1500 до 2200 кубічних сантиметрів ставка акцизного збору складає 0,03 євро за один кубічний см, тоді як автомобіль до п’яти років — 1,5 євро, а понад п’ять — два євро. При цьому треба ще сплатити мито і ПДВ. Якщо й імпортують, то авто з маленьким об’ємом двигуна, до тисячі кубічних сантиметрів і в незадовільному технічному стані.
В автосалонах більше покупців
Про зниження серед рівненських покупців попиту на автомобілі з пробігом, які ввозяться з Європи, свідчать і офіційні дані. У першому півріччі в області зареєстровано 20770 одиниць транспортних засобів, що майже на 2,5 тисячі штук більше проти минулого року.
— Статистика за перші шість місяців 2008 року показує, що все більше громадян віддають перевагу автомобілям, придбаним у кредит, аніж купленим за готівку (пропорція 70 до 30 відсотків), — зауважили в прес-службі ДАІ міста Рівного. — Найбільшим попитом користуються автомобілі Chevrolet, Scoda (Oktavia), Dacia, Jac і Chery. Серед авто, вік яких сягає до п’яти років, найчастіше реєструють Mersedes, Peugeot, Renault та Audi.
Зміщення інтересу автолюбителів у бік нових транспортних засобів відзначають і самі продавці автомобілів з Європи. Перегонник зі стажем Влад КАЛУСТЯН каже, що нині спостерігається більший попит на нові авто з салонів. Якщо й завозять, за його словами, то в основному комерційні транспортні засоби.
— Раніше особливою популярністю користувалися автомобілі марки Volkswagen, зокрема моделі Polo та Passat з невеликим об’ємом двигуна, — зазначив пан Калустян. — Mersedes, Audi та BMW замовляли рідко, бо ці преміум-марки дорогі в обслуговуванні. Від цієї справи я зараз відійшов, але бізнес на перегоні авто з Європи не стає збитковим. Адже існує досить велика кількість бажаючих мати автомобіль з пробігом, який раніше їздив у європейській країні. Для чого купляти новий китайський позашляховик за 20-25 тисяч доларів, коли за аналогічну ціну можна пригнати Mitsubishi Pajero.
Влад Калустян не радить самому вирушати за автомобілем у Європу. Каже, що це дуже ризиковано.
— Недосвідчених можуть просто обдурити та підсунути автомобіль із серйозними пошкодженнями, які можна одразу не помітити, — зауважує перегонник. — Мені в цьому плані щастило, бо знайомий іноземець приганяв необхідне авто до кордону з Україною.
Щоправда, останнім часом на вторинному ринку з’явилися непогані пропозиції від власників автомобілів, які придбані в Україні та мають невеликий пробіг. Просто водій через кілька місяців вирішив змінити модель на кращу в плані комплектації. Втім, якщо таки купляєш автомобіль з пробігом, то завжди виникатимуть сумніви про його історію. Виняток — коли авто продає добрий знайомий.
