Автотраса Київ — Чоп стала коротшою

Шляховий обхід будувався з 1992 року. Давалися взнаки нестача коштів, сучасних механізмів та матеріалів. Тим часом щодоби тисячі транзитних автомобілів проїздили вузькими та звивистими вулицями Радивилова. Місцеві старожили називали ці вулиці дорогами смерті. Сталося там чимало шляхово-транспортних пригод, які забрали не одне життя. Тепер же всі “фури” їздитимуть об’їзним шляхом. Про його якість свідчить те, що можна проїхатися з наповненою водою склянкою, яка стоятиме на капоті вашого автомобіля. Жодної ямки, нерівності. Чотири смуги для руху, розділювальні газони. До речі, дорогою дозволено їздити зі швидкістю 110 кілометрів за годину.
Довжина переходу — майже 9 кілометрів. Відноситься він до категорії європейських. Загальна вартість дороги перевищує 42 мільйони гривень. Замовником виконання робіт виступила Служба автомобільних доріг у Рівненській області. Її керівник Федір Жежук зазначив, що під час будівництва цієї ділянки траси Київ — Чоп було уникнуто помилок, допущених свого часу на будівництві “варшавки”, де асфальтобетон поклали поверх торфового ґрунту. Внаслідок цього шляхове покриття на даний час у багатьох місцях просіло. Тут же, за словами пана Жежука, зроблене укріплення щебенем, в асфальтобетон додано спеціальні присадки, які дадуть змогу уникнути утворення колійності.
Керівник Служби автомобільних доріг впевнений, що до капітального ремонту дорога служитиме не менше 10 років. Розрахована вона на проїзд щодоби понад 8300 автомобілів. Зрозуміло, що зробити такої якості весь шлях з Радивилова до Рівного не дозволить ніякий бюджет. Тому Федір Жежук повідомив про можливість будівництва дороги на концесійних умовах.
— Дорога вже практично будується, є розроблена документація від Львова до Бродів. Наша документація розробляється в напрямку від Бродів до Рівного. Вишукуються концесори, — зазначив він.
На мітинг, організований з нагоди відкриття дороги прибув перший віце-прем’єр Олег Дубина (на фото).
— Ця дорога — прекрасна. Дуже приємно було їхати нею, — зізнався пан перший віце-прем’єр. До речі, до передмістя Радивилова він приїхав машиною. Отож мав можливість порівняти дороги різних областей і новозбудований шлях.