Усю зиму ціна на нафтопродукти радувала своєю стабільністю. Високих стрибків у той чи інший бік не спостерігалося. Експерти запевняли, що нафтопродуктів в Україні вистачає і для їх подорожчання немає підстав. Холодний березень продовжив стабільність на ринку. А роздрібна ціна на паливо завдяки низькому попиту в Рівному мала тенденції до зниження.
— Затяжна зима стала причиною спаду попиту на пальне, що призвело до незначного зниження ціни на бензин та дизельне пальне, — констатує директор ТзОВ “Захід ресурс” (якій належить мережа заправок “Авіс”) Ігор Юхимчук. — За березень у роздріб деякі нафтопродукти подешевшали приблизно на 13 копійок по місту, а по області й більше. Ціна бензину А-95 у Рівному зупинилася на позначці 3,70 грн за літр, на бензин А-92 та дизельне пальне на 3,40 грн за літр. Оскільки весною розпочнуть активніше працювати сільськогосподарські підприємства, будівельні компанії, перевізники тощо, збільшиться попит — у результаті піднімуться роздрібні ціни.
Тим часом оператори ринку зауважують, що падіння роздрібної ціни на нафтопродукти тимчасове, оскільки вартість пального у гуртових партіях уже піднялася. Найближчим часом рівняни повинні готуватися до стрімкого підвищення вартості всіх видів бензину та дизпалива.
— Зараз підприємства допродують старі запаси бензину, які були ще куплені за зимовими цінами, — каже директор ДП “Авіаком-Рівне” Ігор Кочергін, — а нові партії великого та дрібного гурту, що надходять до Рівного, вже значно подорожчали. Сьогодні ціна 76-го бензину у дрібному гурті вже перевищує його вартість на заправках. А, скажімо, 80-й бензин у великому гурті продають за 2,80 грн за літр — при тому, що у роздріб такий бензин коштує 2,75 грн за літр. Тому за два тижні споживачі відчують суттєве подорожчання всіх видів палива. Ціна зросте на 4-5%.
Але березневим подешевшанням світлих нафтопродуктів не скористалися рівненські компанії, рентабельність яких напряму залежить від вартості палива. Оскільки вони не мають відповідних сховищ для великої кількості нафтопродуктів, за умови подорожчання бензину, будуть змушені переглядати тарифи на свої послуги. Адже попередній осінній стрибок цін на нафтопродукти і так ударив по їхньому бізнесу.
— Завдяки осінньому підвищенню ціни на пальне вантажні перевезення стали невигідними, — каже голова правління ВАТ “Харчотехсервіс” Володимир Хацаюк. — Адже, незважаючи на високу вартість пального, ми не підняли тарифи на свої послуги. У разі ще одного суттєвого подорожчання нафтопродуктів — змушені будемо відреагувати відповідно.
— За минулого подорожчання бензину ми не підвищували ціни на послуги таксі, — каже директор “Таксі-блюз” Алла Козирьок, — але при новому значному зростанні вартості бензину та дизпалива нам, можливо, доведеться переглянути тарифи.
В управлінні економіки “бензинової кризи” не пророкують, але погоджуються, що ціна на пальне у квітні зросте, оскільки для цього є об’єктивні та суб’єктивні причини.
— Цього року ситуація на ринку нафтопродуктів відрізняється особливою стабільністю, — каже начальник обласного управління економіки Леонід Біляк. — Якщо підняти статистику за період з березня по травень за минулі роки, то помітимо, що за період з січня по травень 2004-го ціни на нафтопродукти виросли на 13 відсотків, а з січня по травень 2005-го дизельне пальне подорожчало на 2%, А-95 — на 3%, А-92 — на 5%, А-76 — на 9%.
— Але існують внутрішні та зовнішні причини, через які паливо може подорожчати, — зауважує Леонід Біляк. — До об’єктивних внутрішніх причин належить весняне збільшення попиту на паливо через початок сільськогосподарських робіт, зростання ділової активності. До суб’єктивних можна віднести бажання власників НПЗ та постачальників заробити на цьому та отримати надприбутки. Щодо зовнішніх чинників, то на світовому ринку вартість бензину в останні чотири-п’ять місяців залишається стабільною. А наша сусідка — Росія — з квітня підвищила мито на сиру нафту, яка ввозитиметься до України на переробку, і знизила ввізне мито на свій бензин, що підніме ціну вітчизняного палива.
Також, зауважує Леонід Біляк, ціна на паливо залежатиме й від рішення майбутньої Верховної Ради, яка може прийняти чи не прийняти Закон про скасування нульового мита на високооктанові бензини.
