Уїк-енд у Абу-Дабі була найбільш інтригуючою за останні декілька гонок. Веббер випередив Феттеля у кваліфікації! Чому так гучно? Все просто – німець випереджав усіх по швидкості впродовж останніх декількох місяців, будь то кваліфікація, чи сама гонка.
Після суботніх заїздів Райкконена відправили в кінець пелотону через невідповідність його боліда до регламенту королівських змагань. Багато шанувальників фіна особливо не засмутилися, вони були впевнені, що Кімі з останнього місця швидко прорветься у першу десятку. Але вся інтрига померла вже після 3-го повороту гонки.
На старті Веббер знову виглядав мляво і пропустив вперед себе Феттеля з Росбергом. Райкконен ж зламав праву передню підвіску об машину ван дер Гарде.
* Кімі Райкконен виключений із протоколу кваліфікації
А далі заїзд „покотився” по давно знайомому усім сценарію: Феттель почав швидко відриватися від переслідувачів і до перших піт-стопів створив великий відрив, аби повернутися з боксів лідером.
Марк відпрацював цей етап добре. Він зумів після першого піт-стопа підібратися до Росберга і повернути собі хоча б другу позицію. Веббер порадував й саму команду, забезпечивши переможний дубль „Ред Буллу”, але змагатися з Феттелем австралійцю не дозволяла власна швидкість. А Себастьян в свою чергу настільки розійшовся, що інженери по радіо йому постійно повідомляли: „їдь повільніше, бережи покришки”. Але чотириразовий чемпіон мало кого слухав.
Цікаво, що власник „Катерхема” Тоні Фернандо надзвичайно зрадів тому, що в Абу-Дабі його боліди впевнено випередили єдиних конкурентів – машини „Марусі”. Про це він написав у своєму твіттері.
Боротьба в зоні подіуму в Абу-Дабі практично була відсутня – третьому місцю Росберга ніхто конкретно не погрожував. А от за інші місця пілоти влаштували справжню війну. Звісно, шини відіграли надзвичайну роль. Наприклад, стартувавший четвертим Хамільтон фінішував сьомим через те, що на початку гонки він дуже швидко стер свої покришки. В свою чергу Алонсо піднявся з десятої сходинки на п’яту, бо дбайливо поводився зі своєю гумою.
Ще один невдаха Абу-Дабі, Баттон, втратив шанси на очки, як і минулого уїк-енду в Індії, через зіткнення на старті. Його напарник по командні (Перес) старався з усіх сил запевнити McLaren, що він вартий того, аби й у наступному сезоні керувати цією машиною – мексиканець обігнав Сутіла в боротьбі за дев’яте місце, коли Феттель вже перетнув фінішну межу.
Але забратися в першу десятку було вкрай важко, лише пара пілотів здійснила реальні прориви з другої половини стартової решітки в очкову зону – ними стали пілоти „Форс Індії”, які знову вибрали тактики з єдиним піт-стопом. Правда, обом пілотам допомогли проблеми у Ріккардо, який провалив старт, і Хюлькенберга, який заробив штраф у вигляді проїзду по піт-лейн за небезпечний виїзд з боксів. Схоже, всі команди вже звикли до крихких шин Pirelli, і результат гонки можна передбачати з великою ймовірністю. Що ж стосується ситуації з іншими місцями в турнірних таблицях, то зазначимо, що Алонсо трохи зміцнив свою позицію, так само, як і „Мерседес”. Через два тижні побачимося на Гран-прі США. Якщо Феттель знову переможе, то про Міхаеля Шумахера можна буде забути, адже перед нами з’явиться нова німецька, ще діюча, легенда!
Краще коло: Фернандо Алонсо (Ferrari) – 1:43.434 (55 коло, 193.305 км/год)
Залік пілотів:
Залік команд:
