Депутатів Рівненської облради “зачепила” якість ремонту доріг області. Мовляв, якщо раніше реконструкцією шляхів займалися переважно комерційні структури, то за ними могли наглядати управлінці. А от цього року постановою Кабміну одержувачем субвенції, а отже й замовником робіт, визначено Службу автомобільних доріг.
Ремонт доріг Рівненщини “тягне” майже на мільярд
— Ми майже ніякого впливу на них не маємо. На ринку є фірми, які можуть значно економніше підійти до виконання цих робіт, але згідно з постановою, ми нічого не можемо зробити. Грубо кажучи, гроші дають, але ефективно використати їх не можна, — запевнив начальник головного управління з питань будівництва та архітектури РОДА Юрій СІДЛЕЦЬКИЙ.
13 відсотків доріг Рівненщини потребують ямкового ремонту
Втім, у Службі автомобільних доріг переконують — самі за ремонт не братимуться.
— Служба автомобільних доріг визначена замовником робіт, але це не означає, що ми самі їх будемо робити. Фактично ми лише контора, через яку проходять гроші і спеціалісти якої прийматимуть відремонтовані об’єкти, — констатує начальник Служби автомобільних доріг в Рівненській області Юрій ПРОНИК. — На дороги, вартість ремонту яких більше 300 тисяч гривень, ми за законом будемо проводити тендер. Його може виграти будь-хто, передбачити результати практично неможливо. Де вартість ремонту менша, обиратимемо виконавця без тендера, зважаючи на досвід роботи, техніку, підписані гарантійні зобов’язання.
Ті, хто виступав на комісіях, в дечому праві. Бо ж багато доріг робитиме, швидше за все, облавтодор. Справа в тому, що великі фірми йдуть на великі, навіть мільйонні замовлення, а на Рівненщині таких небагато. Облавтодор працюватиме на невеликих і порівняно недорогих об’єктах. От за якість цих ремонтів ми несемо відповідальність. Сподіваємось, що вдасться швидко здійснити розподіл, щоб закінчити ремонти до листопада і не довелось повертати невикористані субвенційні гроші.
