Із таким запитанням до журналістів ОГО звернулася читачка Валентина. Жінка розповіла, що у європейських містах переважно їздять зручними автобусами, тому хотіла б, аби у Рівному громадський транспорт був таким же зручним.
«Коли ж нарешті будуть нормальні автобуси?» – задається питанням рівнянка Валентина.
Однак, варто нагадати, що транспорт у Рівному поволі оновлювався уже не один рік поспіль. Ба більше, зміни громадського транспорту у Рівному мають свою історію.
Поміняти маршрутки на автобуси вирішили давно
Ще у 2021 році планувалося запровадити нову транспортну модель. І поступово позбутися уже звичних жовтих маршруток. Про це заявляв тодішній мер Рівного Олександр Третяк.
“Рівне входить в п’ятірку міст, обласних центрів, за кількістю автомобілів на душу населення. А значить, нам потрібно працювати над проблемою розвитку паркувальних місць (перехоплюючих парковок) й нової транспортної моделі міста. Уже спеціалісти НУВГП напрацювали дослідження, ми зараз працюємо над новою транспортною моделлю міста. Вона передбачатиме витіснення з вулиць міста кількості маршруток. Оці невеличкі жовті, як правило піскляві, маршрутки будуть поступово виводитися з центральної частини нашого міста. І будуть заводитися автобуси більшої пасажировмісткості. Це дозволить збільшити розрив між ними, дозволить більше забирати людей із зупинок й не створювати колапсу”, – говорив тоді мер Рівного.
До речі, варто зазначити, що ще у 2014 року в Рівному скасовували маршрутки, які повторювали маршрути тролейбусів.
Як змінювався транспорт у Рівному
У кінці 2016 року КП “Рівнеелектроавтотранс” оголосило про відкриті торги на придбання тролейбусів для міста.
Тодішній заступник міського голови Рівного Сергій Васильчук зазначив, що планували закупити п’ять тролейбусів, які були у використанні, і один новий дуобус, який зможе їздити і на електриці, і на пальному. На закупівлю машин планують витратити до 12 мільйонів гривень з міського бюджету. Нова машина у Рівному почала працювати на початку грудня того таки 2016 року. І зразу стала дуже популярною – уже наступного року з’явилася петиція від мешканців, аби закупили побільше таких гібридів.
Дуобус з рівненських вулиць зник, але «обіцяли», що повернеться
З часом перший рівненський дуобус зник з 11 маршруту, яким він курсував від самого початку. Він залишився на території «Рівнеелектроавтотрансу», отримав діагностику та технічне обслуговування. Виявили поломки деяких блоків електронної системи керування дуобусом.
Замінити запчастини було дуже складно, адже виробник дуобуса – Білорусь. Як варіант пропонували замінити їх на блоки європейського виробництва.
“Білорусь — такий же агресор у загарбницькій війні проти України, як і Росія. Тому, з цими запчастинами зараз є проблема. Але за місяць-два цей дуобус має повернутися на маршрут. Наша ремонтна база на підприємстві “Рівнеелектроавтотранс” настільки потужна, що ми знайшли можливість закупити інші запчастини і переробити їх під цю модель транспорту. Я впевнений, що за два місяці ми знову побачимо дуобус на вулицях міста”, — зазначав у той час в.о. міського голови Рівного Віктор Шакирзян.
Транспортні обновки у Рівному
Ще під завершення 2022 року в Рівному з’явилося кілька нових автобусів, які прибули з-за кордону – з Німеччини та Нідерландів. Також серпні 2025 року на вулиці міста виїхав тролейбус, який раніше працював у Любліні.
Він сполучив Мототрек і Ювілейний. Шлях тролейбуса пролягає вулицями:
- В. Стельмаха
- Відінська
- С. Бандери
- княгині Ольги
- Соборна
- Корольова
- Кулика і Гудачека
- князя Острозького
Як оновлюється транспорт у Рівному
Умовами конкурсу на перевезення пасажирів, а їх затвердив виконавчий комітет, передбачена модернізація та оновлення рухомого складу пасажирського транспорту. Якщо перевізник чи претендент подає на конкурс автобуси, які уже мають термін експлуатації до десяти років, з ним заключають договір на 5 років. Якщо «вік» транспорту більший, то на 3 роки.
Це пояснює начальник управління транспорту і зв’язку Рівненського міськвиконкому Дмитро Царук.
«А, якщо автобуси не відповідають умовам конкурсу, але з метою забезпечення громадським транспортом мешканців міста, то ми заключаємо з ними договір на один рік. Тобто ми не можемо не допустити їх до конкурсу. Так, вони можуть не відповідати вимогам, приміром, немає пандуса, чи можуть бути ще якісь моменти. Але, якщо ми їм відмовимо, то взагалі бракуватиме автобусів, тож договір заключаємо лише на рік. Таким чином ми стимулюємо оновлювати громадський транспорт», – пояснює Дмитро Царук.
А щодо оновлення парку комунального транспорту, то, як ОГО уже повідомляло, поки що питання закупівлі впирається у капітальні видатки – потрібно, щоб на них виділяли кошти.
Головне фото freepik/freepik
