Попит на нові автомобілі впритул наблизився до позначки в 20 тис., що в новітніх посткризових умовах є непоганим досягненням, вважають експерти. Однак далеко не всі оператори в квітні зуміли утриматися в фарватер нового зростання.
За словами експертів, очолює український авторинок як і раніше АвтоВАЗ, його частка становить близько 15%. Тільки за останній місяць російські автомобілі скоротили присутність на 7%. А ось Hyundai буквально вистрілив і тепер займає більше 10% українського ринку. Всього за один місяць продаж корейських автомобілів збільшилися майже на 29%. Як наголошується в дослідженні, такий ривок був забезпечений стартом продажів новинки – Hyundai Accent, яка тепер до нас постачається з Росії. З’явилися в автосалонах і Hyundai українського виробництва, зокрема бюджетний седан і популярний XD Elantra Tucson. Обидві ці моделі повномасштабно випускають на черкаському заводі Корпорації Богдан.
Hyundai відняв друге місце на ринку ЗАЗу, який з відходом Славути дещо зменшив в об’ємах. Але зате набирає популярності ще один автомобіль українського виробництва – Forza ЗАЗ. У квітні продажі новинки збільшилися в 2,5 рази, але старт продажів перевершив усі очікування Hyundai Accent. Активно затребуваний на ринку й ще один дебютант російського виробництва – седан Volkswagen Polo.
За даними ІАГ AUTO-Consulting, відчутне зростання продажів зафіксували і дилери Mitsubishi, у яких в активі з’явилася повністю вся “лінійка” позашляховиків і це відразу дало результат. Дуже активними були і дилери Geely (+40%). У квітні цей бренд знову став № 1 серед китайських виробників на українському ринку, але, до того ж, зумів зберегти торішню цінову політику на ринку і фактично став поза конкуренцією у своєму ціновому діапазоні, де Лада вже навіть не може запропонувати таку вартість.
Джерело: korrespondent.net
