Але за ці три роки дещо змінилося економічне становище: заробітна плата зросла у чотири рази. До того ж збільшилася плата за електроенергію — із 19 копійок до 27,2 за одну кіловат-годину. Подорожчали і запасні частини та інші матеріали. Лише вартість проїзду залишилася незмінною. А те, що за останні роки стрімко зросла кількість маршрутних таксі, які склали суттєву конкуренцію громадському транспорту, сприяло тому, що у тролейбусах стали їздити здебільшого пенсіонери та пільговики.
На думку пана Загинея, підвищення цін на проїзд можна було б уникнути лише у випадку, коли б кожний, хто їздить громадським транспортом, платив за свій проїзд — хоча б ці 35 копійок. Але сьогодні, на жаль, із 90 тисяч осіб, яких лише за один день перевозять тролейбусники, 42 тисячі — пільговики. Цікаво, що серед них до 20 тисяч — це гості міста, проїзд яких не компенсується перевізникам з жодного бюджету. Усе це сприяло тому, що за минулий рік, працюючи по три зміни щоденно, рівненське тролейбусне управління зазнало збитків на суму понад мільйон гривень.
А з 1 квітня цього року вже подорожчали місячні проїзні квитки: учнівські нині коштують 12 грн. (було 6 грн.), студентські — 18 грн. (було 12 грн.). Транспортники також об’єднали в один квиток проїзд для громадян та підприємств, і нині його — ціна 25 грн. (раніше — 18 для громадян і 35 грн. для підприємств). Собівартість пільгових місячних квитків на проїзд у тролейбусах, за словами Степана Загинея, 42 гривні.
Вартість проїзду зросте
Незабаром проїзд у громадському транспорті нашого міста може дещо подорожчати. За словами директора комунального підприємства “Рівнеелектроавтотранс” Степана Загинея, ще з 1999 року квиток у рівненських тролейбусах та автобусах коштує 35 копійок. Таку ціну, згідно із Законом про місцеве самоврядування, на той час встановила міська влада Рівного.
Поділитися:
