Такі дані підтдверджуюють і у Центральному агенствіуправління повітряним рухом ( Eurocontrol, a centralised air traffic control agency). Вильоти почали скорочувати ще з четверга 15 квітня. Після виверження ісландського вулкану, у авіакомпаніях почали остерігатися, того що вулканічний пил може впливати на роботу реактивних двигунів. Проте деякі аеропорти у Європейському просторі все ж таки частково працюють. За повідомленнями британських видань ,відразу декілька світових авіакомпаній повстали проти диктату авіаційних компаній . Авіакомпаніїї сумніваються у тій шкоді хмари вулканічного пилу, як стверджуюють метеорологи. Як доказ, окремі авіакомпанії, провели тестові польоти минулих вихідних із пілотами-добровільцями. Британська авіакомпанія навіть зробила тестовий рейс із Лондона до Кардіфа із виконавчим директором на борту. Однак у неділю ввечірі, Falcon-20 авіакомпанії “Аеростар”, що виконував рейс Київ — Анталья був змушений приземлитися в Одесі.
Проте Eyjafjallajokull, Ісландський вулкан, продовжує викидати пил у повітря тим самим руйнує повітряне сполучення через Європейський повітряний простір. Хоча деякі світові авіакомпанії у понеділок відновили сполучення над Європою. Швеція, Румунія, Фінляндія, Австрія, Чехія частково або повністю відкрили свої аеропорти.
