Угода з перевізниками вигідніша
Торік автопарк ЗАТ “РЕНОМЕ” був значно більший. Сьогодні, як розповідає керівник служби утримання транспортних засобів компанії Анатолій БАРАНЧУК, залишилося десять легковиків, якими переважно користуються топ-менеджери компанії.
— Ми підрахували, що дешевше передати по декілька автомобілів товариствам, які входять до складу групи компаній та додатково укласти угоду з перевізниками, ніж утримувати власний автопарк, — зазначив пан Баранчук.
Великі вантажі ТОВ “РЕНОМЕ-ПАРТНЕР” (ТМ “ВІКНОВА”) перевозять приватні перевізники (у тому числі таксі “Вояж” (009). Начальник відділу збуту Дмитро БАБЕШКО каже, що для перевезення віконних систем вигідно наймати перевізників:
— Оскільки ми працюємо зі споживачами Рівненської, Львівської, Закарпатської та Київської областей, власні один-два автомобілі не впораються із такими обсягами перевезень, а утримання більшого автопарку обходиться компанії значно дорожче, ніж послуги таксі.
З власниками таксі все частіше різні фірми укладають угоди про транспортні послуги. Керівник МАХІ-таксі Юрій МИКОЛАЙЧУК наголошує, що це суттєво скорочує витрати компаній на транспорт:
— Якщо фірма “намотує” за місяць до трьох тисяч кілометрів, то за договором треба сплатити приблизно чотири тисячі гривень. У цю суму включені всі витрати та вартість пального. Коли ліміт за договором перевищений — доведеться доплатити.
Натомість, як наголошує голова професійної спілки таксистів України в Рівненській області, директор радіотаксі 001 Олег ПОЛІЩУК, від поїздок за перерахунком страждають водії. За його словами, таксисту іноді дуже складно документально довести, що він виконав замовлення.
— Від домовленостей між власником таксі та певною компанією страждають у першу чергу водії. Таксисти не знають, чи отримають кошти за таку поїздку, — підкреслює пан Поліщук. — Тому ми повністю відмовилися від поїздок за перерахунком і встановили касові апарати.
І за товар відповідають
Послугами різних перевізників активно користується ЗАТ “Завод “Технопривод”. Адже для далеких мандрівок товару вигідніше винаймати транспорт, ніж утримувати власний автопарк.
— Раніше підприємства прагнули мати власні автомобілі для перевезень. Але після того, як в Україні практично сформувався ринок перевезень, доставити вантаж у будь-яку частину країни можна без проблем, — каже комерційний директор ЗАТ “Завод “Технопривод” Олексій ГАВРИЛОВ. — У більшості випадків надаємо перевагу професійним перевізникам. Власні автомобілі використовуємо для доставки вантажу по місту та області, але це — незначна частина перевезень.
За словами Олексія Гаврилова, перевізники відповідально ставляться до термінів доставки вантажу та його збереження. Щоправда, за останні півроку їхні послуги суттєво подорожчали.
— Перевізники підняли плату через подорожчання нафти на світових ринках. Нині ніби ціна на чорне золото впала, а от вартість послуг залишилась високою.
Про те, що нині вигідніше наймати перевізників, розповів і голова спостережної ради ВАТ “Гощанський завод продтоварів” Борис ВОЗНЮК:
— Ми маємо свій автопарк, але більше користуємось послугами перевізників. Найдешевше відправляти вантажі попутними машинами, які їдуть порожніми, ніж витрачатись на обслуговування автопарку, амортизацію та заробітну плату працівникам.
Не утримує власний автопарк і ТОВ “Вопак-Трейд”. Комерційний директор товариства Олександр ОССАС зазначає:
— У наші роздрібні точки постачальники самі привозять товари. Мережі, які мають власну дистриб’юцію, мають і власний автопарк.
