Нерентабельні рейси на Рівненщині залишаються відкритими

— Хоч Рівненщина має транспортне покриття на 98,2%, та деякі населені пункти залишаються без належного транспортного сполучення, — розповів начальник головного управління промисловості та розвитку інфраструктури Рівненської облдержадміністрації Олександр Сергієнко. — Перевезення — це бізнес, то ж йдучи на конкурс, підприємці вже знають, які прибутки можуть бути в обраному напрямку. Відповідно ніхто не хоче обслуговувати рейси у села, де немає належного дорожнього покриття. Більшість маршрутів у села взагалі нерентабельні, адже користуються ними переважно пасажири пільгових категорій. От перевізники і не поспішають брати участь у конкурсі на соціальні маршрути. Саме тому відкритими залишаються до двох десятків напрямків. Серед них Рівне — Антопіль, Рівне — Гориньград (через с. Біла Криниця), транспортні сполучення, які зв’язують села із районними центрами у Демидівському та Млинівському районах, та інші.
Популярними серед перевізників залишаються рейси із районів до обласного центру, де дорога краща і наповнення ліпше. Так у напрямку Острога виконуються 38 оборотних рейсів, крім тих, що є прохідними через це місто.
Щоб заповнити транспортним обслуговуванням сільські маршрути, розробили спеціальну програму автомобільного транспорту області, за якою на конкурс виставляється пакет маршрутів. Тобто поряд із рентабельним рейсом перевізник має обслуговувати і маршрут на село.
Подібні конкурси відбуваються раз у п’ять років, де береться до уваги типовий паспорт, розклад, транспортний засіб. Перевага надається комфортним, новішим автобусам, які мають більшу пасажиромісткість. Перевага надається перевізнику, який має матеріально-технічну базу, новий автомобіль та немає заборгованостей з відрахувань та заробітної плати.

— До прикладу, щойно підписали угоду з перевізником Веремчуком про п’ять оборотних рейсів на Білів Рівненського району. У цьому напрямку вже курсує два оборотні рейси до Білівських хуторів, де знаходиться Білівський жіночий монастир, — навів приклад начальник.