Водій тролейбуса раптом загальмувала: якийсь чоловік перебігав дорогу. Від різкої зупинки пасажири попадали хто куди. Дехто намагався втриматися. Чиясь рука сковзнула по вікну і… воно розсипалося на дрібні шматочки. Скло у вікні було несуцільне, над яким завжди пишуть: “Коли відчуєте небезпеку, видавіть скло”. Отож нижня його половина розлетілася, а верхня із кватирками вціліла. На щастя, ніхто з пасажирів не постраждав. Більше того, тролейбус жоден автомобіль не обганяв, тож і залишився цілим. Однак, певний ризик їзди в громадському транспорті все ж таки є.
Як повідомив начальник КП “Рівнеелектроавтотранс” Степан Загиней, всі (!) 69 тролейбусів — старі.
— Термін експлуатації тролейбусів 10 років, — коментує ситуацію пан Загиней. — Однак наш транспорт їздить із 1974-76 років. Є й “молодші” тролейбуси — 1980 року випуску. Але це все одно не рятує. Їхню роботу можна порівняти зі старими людьми: якщо “лікуєш” — працює. Щодо конкретного факту видавлення скла, то можу лише повідомити, що заявку обов’язково перевірятимуть фахівці. Вони і встановлять причину: чи то гумове кріплення втратило міцність та еластичність, чи ще якісь фактори вплинули.
Між тим, як повідомили у міському відділі транспорту і зв’язку, жоден тролейбус (так само як і автобус або “бус” приватного перевізника) не виїжджає зранку без технічного огляду. У путівці механіки ставлять відмітки про технічний стан тролейбуса та медогляд водія. Якщо ж тролейбус не відповідає вимогам техогляду, його знімають з маршруту. Принаймні повинні.
До речі, пасажири були стурбовані тим, що їх висадять із транспорту (а вони вже встигли заплатити за проїзд), щоб поїхати на ремонт. Однак цього не сталося — тролейбус продовжив рух. Лише кондуктор піклувалася, щоб ніхто не сідав навпроти “голого” вікна. Мовляв, об рештки скла можуть порізатися, або ж протягне…
