Відповідно завод тракторних агрегатів платить податки у районний бюджет. А обслуговування тролейбусної лінії №6 лягає на міську казну, яка утримує тролейбусний парк й оплачує витрати на електроенергію. Отож цей маршрут місту економічно невигідний. Якщо завод хоче, щоб працівники вчасно приїжджали на роботу, хай добре подумає над місцезнаходженням підприємства, зауважив міський голова на засіданні міськвиконкому.
Не влаштовує міську владу і той факт, що пенсіонери — мешканці навколишніх районів та сіл — користуються міжрайонними маршрутками безкоштовно, а міські мешканці, які їдуть в Антопіль, Тинне чи Новоукраїнку, свій проїзд оплачують. Ці претензії стосуються обласного автоуправління, куди найближчим часом надійде лист за підписом міського голови від міського управління праці та соцзахисту населення. Знову ж таки, наголосив міський голова, коли до Рівного прибувають пенсіонери з усієї області, міським громадським транспортом вони користуються безкоштовно. А це щодня понад 40 тисяч гривень збитків тільки для “Рівнеелектроавтотрансу”.
“Шістка” місту не по кишені
Тролейбусний маршрут №6 можуть зняти. Така позиція міського голови Віктора Чайки пов’язана з тим, що ВАТ “РЗТА” реєструє дочірні підприємства на території Рівненського району. А кінцева зупинка тролейбуса №6 якраз у районі тракторного. Станом на 8 квітня дочірніх підприємств від РЗТА зареєстровано вже чотири.
Поділитися:
