За радянських часів, щоб придбати мопед традиційних моделей “Верховина” чи “Карпати” (вартість їх коливалася від ста вісімдесяти до двохсот карбованців), синові простого робітника треба було випрошувати з батьківської зарплати у “вузлик” карбованець до карбованця років так три-чотири. Нині моторолери-скутери продаються майже скрізь: на авторинках, у магазинах, навіть у комісійних магазинах. І за цілком прийнятними цінами. Багатьом хлопчакам, щоб придбати такий транспорт, варто лише добре попросити татусів. Тож не дивно, що кількість скутерів на дорогах Рівного за останні роки швидко зросла. Тільки от вітчизняні моделі замінили “іномарки” — “Хонда”, “Кавасакі”, “Ямаха” та інші.
…Сергію сімнадцять років і він має “беушний” скутер японського виробництва. Тому моторолер недорогий і коштує всього-на-всього двісті п’ятдесят умовних одиниць. Його батько — приватний підприємець і транспорт придбав за демпінговою ціною у знайомого, який їх реалізовує на ринку “Дикого”.
— Це — моя мрія, — показує Сергій на свого скутера. — Мені заздрять хлопці всього будинку. Я часто їжджу на моторолері містом, а влітку відправлялися навіть за місто, в село Бичаль купатися в тамтешніх ставках. Часто вожу на задньому сидінні свою дівчину.
На запитання, чи не боїться він керувати своїм двоколісним другом, підліток байдуже махнув рукою:
— Мені батько іноді дозволяє ненадовго брати в руки кермо нашого автомобіля. А в селі у бабусі я катаюся на мотоциклі товариша. На моторолері розвивав максимальну швидкість 60 кілометрів за годину.
ДАІшники, споглядаючи, що витинають малолітні водії, лише хитають головою. Адже нерідко скутери проїжджають на червоне світло світлофора, не пропускають натовп на пішохідних переходах, із шаленою швидкістю “ганяють” по тротуарах. Цей вид транспорту сьогодні найпопулярніший серед підлітків. Власник моторолера користується повагою серед ровесників, а бажання “випендритись” перед друзями змушує його ризикувати і порушувати всі правила дорожнього руху. Напевно, це і призводить до того, що кількість дорожньо-транспортних аварій, учасниками яких стали водії скутерів, зросла.
— Справді, збільшення кількості скутерів у місті нас сьогодні непокоїть, — стверджує начальник відділу Державтоінспекції УМВС в Рівненській області Святослав Потейчук. — Власники моторолерів ніде не реєструються і не проходять відповідного навчання. Проте участь у дорожньо-транспортному русі беруть. Хоч скутер легкий у керуванні, але розвиває велику швидкість. Тому в разі аварій наслідки передбачити важко. Тим більше, що підлітки їздять без шоломів. Нині ми вивчаємо проблему, і не тільки на рівні області. Наш департамент у міністерстві також розглядає ситуацію, і, думаю, найближчим часом проблему якось буде вирішено.
З кожним днем кількість скутерів на дорогах Рівного збільшується. За кермо цього виду транспорту сідають переважно підлітки. Вони не знають правил дорожнього руху, не мають хороших навиків у керуванні. Тому разом із збільшенням кількості моторолерів, збільшується і кількість ДТП з участю скутерів. Жертвами в таких випадках стають юні водії . Взяти хоча б до уваги аварію, яка сталася тиждень тому. Повертаючи на перехресті вулиць Соборної та Кн.Ольги, 18-річний Антон на скутері підлетів під колеса “ВАЗ-2106”. Життя хлопця обірвалося в цей же момент…
