Усім знайшлося місце, та й пробки на шляхах, порівняно з Великобританією чи тими ж Сполученими Штатами, не такі вже й страшні. Для Рівного це взагалі поки не проблема, і якщо нарешті відремонтують проспект Миру, застосують здоровий глузд до ремонту інших доріг та не виключатимуть світлофори — ще років десять цим можна не перейматися.
Для Києва це вже проблема. Дійшло навіть до курйозу. Голова Київської міської адміністрації Олександр Омельченко направив листа керівникам підприємств, у якому просив розглянути можливість їх роботи у різні часові проміжки. Ідея зрозуміла: якщо робочий день починатиметься не о 9-й ранку, а в одних о 10-й, в інших — об 11-й і т.д., то розвантажується громадський транспорт, стає менше пробок та автоматично скасовуються години “пік”. Реакція керівників поки невідома, хоча багато хто досить скептично поставився до цієї ідеї.
Та я, власне, про автомобілі. Спокійне життя для їх власників та й для тих, хто хоче ними стати, справді тільки сниться. Один закон змінює інший, за ними йде третій, а четвертий повністю скасовує всі попередні. Очевидно, вже у цьому місяці стане ще менше бажаючих купляти іномарки. Оскільки має вступити в силу Закон №1624-IV “Про розвиток автомобільної промисловості України”. Як і слід було очікувати, з дня його вступу в дію суттєво підвищується ввізне мито на нові іномарки, стають жорсткішими правила до віку авто, особливо щодо автобусів та вантажівок. Звичайно, це продиктовано турботою про вітчизняного товаровиробника і, напевно, має якийсь сенс. Але без курйозу не обходиться і тут. Якщо із самим Законом всі вже змирились, то із датою його введення в дію тривають шалені дискусії.
Як відомо, кожен Закон набирає чинності після його опублікування у пресі, де вказується термін, коли він фактично і стає законом. Вищеназваний був опублікований в газеті “Голос України” 8 квітня цього року і має вступити в дію через 45 днів, тобто 24 травня. Та весь фокус полягає в тому, що згідно з нещодавнім Указом Президента газета “Голос України” не має статусу офіційного видання, публікація в якій мала б юридичний статус. Зате такий статус має “Урядовий кур’єр”, в якому Закон №1624-IV був опублікований 15 квітня. Тоді він має вступити в силу вже не 24 травня, а 1 червня.
Заручниками ситуації стали багато автомобілістів та автодилерів, які планували перетин кордону на кінець травня. При вступі Закону із 24 травня, а саме на цьому наполягає Державна митна служба України, “розтаможка” на кордонах може стати нелегкою справою. Можливі й судові процеси, оскільки, за прогнозами спеціалістів, на останні дні травня було заплановано більше 30 відсотків від усього трафіка.
Цікаво, що в Україні на сьогодні і так чи не найдорожче розмитнення у світі (!), а вітчизняний вибір не такий вже й великий.
