З Києва до Москви курсуватимуть прискорені поїзди

Це рішення між Укрзалізницею та ВАТ «РЖД» закріплене в Меморандумі між ВАТ «РЖД» та Державною адміністрацією залізничного транспорту України, який було підписано 22 квітня у Києві.

Українські та російські залізничники також домовилися про проведення узгоджених заходів з розподілу пасажирського та вантажного рухів. «Сьогодні ми говоримо про реалізацію великої програми, коли на території «простору 1520» (ширина залізничної колії) наші країни виступають єдиною бізнес-системою. Транспортне законодавство, усі документи - технічні умови, інструкції, правила та системи управління - мають розроблятися спільними зусиллями та бути гармонійними для обох залізних систем», — зауважив генеральний директор Укрзалізниці Михайло Костюк.

Залізничники досягли згоди в питанні розвитку пасажирського напрямку Москва–Бєлгород-Харків-Іловайськ-Ростов-Адлер. Старший віце-президент ВАТ «РЖД» Валентин Гапанович зазначив низку переваг цього проекту: «Чим це важливо для нас – якщо ми поїдемо не через Воронеж, а іншим ходом, через Харків, то ми доїдемо за 20 годин, а не за 28, як зараз. Звичайно для цього потрібно розвивати інфраструктуру. Але цей проект і для України буде ефективним додатковими поїздами, додатковими фінансовими надходженнями за проїзд російських поїздів та створенням нових робочих місць для обслуговування інфраструктури».

Учасники зустрічі також обговорили питання організації прикордонного та митного контролю в прискорених поїздах без зупинок. За словами Валентина Гапановича, слід максимально спростити та прискорити процедуру проходження кордонів. «Як приклад — досвід взаємодії Росії з Фінляндією, коли митні та прикордонні процедури проходять у поїзді під час руху. Сподіваюся, що уряди України та Росії найближчим часом візьмуться за це питання», — зауважив Валентин Гапанович.

Окремим питанням стало будівництво залізничного рухомого складу. «Сьогодні ми говоримо про те, що якщо Україна створює якісний вантажний рухомий склад, то він буде використовуватися і в Росії, а Україна зацікавлена у пасажирських двосистемних поїздах, що розробляються в Росії», — зазначив Михайло Костюк.

Про це повідомили на офіційному сайті Міністрерства транспорту та звязку України