Залізничники називають це вимушеним кроком і пояснюють його тим, що приміські перевезення вже давно стали збитковими. Адже більша частина пасажирів електричок та дизель-поїздів — пільговики, які за проїзд нічого не платять. Перевізників, звісно, така ситуація не влаштовує.
— Приміські поїзди були і залишаються збитковими, — розповідає директор Рівненської дирекції залізничних перевезень Львівської залізниці Ярослав Коник. — Щодоби відділку вони приносять до 45 тисяч гривень збитків. Крім того, вартість приміських перевезень не змінювалася вже чотири роки, а тим часом енергоносії дорожчали. Саме цим і можна виправдати підвищення тарифів на перевезення пасажирів.
Втім, як стверджують залізничники, купівля квитків не особливо позначиться на гаманцях українських пасажирів. Адже нова вартість проїзних документів збільшилася в середньому на 40-50 копійок, і лише в окремих потягах — на 90 копійок. Проте, дизелями, в основному, якраз і їздять ті, хто рахує кожну копійку.
