Механические повреждения
Задача картера – защищать элементы коробки передач от повреждений. Поэтому сам кожух постоянно подвергается ударам мелкими камнями, ветками и другими твердыми объектами. Трещины и вмятины могут возникнуть при наезде на бордюр или другое возвышение, при столкновении с другими транспортными средствами. Достаточно часто кожухи трансмиссии бывают повреждены зимой на плохо очищенных дорогах, где подвергаются столкновениям с кусками льда.
Коррозия
Бюджетные варианты кожухов изготавливают из чугуна или обычной штампованной стали. Если эти материалы не имеют защитного покрытия, из-за постоянного контакта с водой они начинают ржаветь. Ситуацию усугубляют агрессивные реагенты, используемые для борьбы с гололедицей на дорогах. Защитное покрытие постепенно истирается из-за ударов. В результате картер может проржаветь до такой степени, что в отдельных местах фактически рассыпается.
Более дорогостоящие картеры сделаны из алюминия. Этот материал не только хорошо противостоит коррозии, но также лучше защищен от растрескивания благодаря относительной эластичности.
Неправильная центровка
Если картер был неправильно установлен по отношению к валу двигателя, при вращении последнего будет наблюдаться постоянное трение. Результат – истирание детали и отсутствие герметичности. В зазор начнет попадать пыль и грязь, разрушая трансмиссию.
Допускать разрушения картера нельзя, поскольку в таком случае становятся открытыми более чувствительные и дорогостоящие элементы трансмиссии. При их повреждении ремонт уже станет более затратным. Намного проще при необходимости просто заменить кожух. Это простая работа, с которой можно справиться даже самостоятельно.
